Çanakkale köprüsünün yüzde kaçı devletin?

Çanakkale köprüsünün yüzde kaçı devletin?

1915 Çanakkale Köprüsü, devlete ait değildir

Köprü, Kamu Özel İşbirliği (KÖİ) modeliyle inşa edilmiş olup, özel bir firma tarafından işletilmektedir. Devlet, belirli bir araç geçiş garantisi vermiş ve garanti edilen sayının altında kalınması durumunda firmaya aradaki farkı ödemiştir

Köprünün devlete devri, 2034 yılında gerçekleşecektir

Çanakkale köprüsünü kim yaptı ve sahibi kim?

1915 Çanakkale Köprüsü, Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi ortak girişim grubu tarafından yap-işlet-devret modeliyle inşa edilmiştir. Köprünün sahibi, 16 yıl 2 ay 12 gün işletme süresinin ardından Karayolları Genel Müdürlüğü olacaktır.

Çanakkale Köprüsü ve otoyolu kime ait?

1915 Çanakkale Köprüsü ve otoyolu, Çanakkale Otoyol ve Köprüsü İnşaat Yatırım ve İşletme A.Ş. (ÇOK A.Ş.) tarafından işletilmektedir. Proje, Yap-İşlet-Devret modeli kapsamında ihale edilmiştir. Köprü ve otoyol, 11 yıllık işletme süresinin sonunda Karayolları Genel Müdürlüğü'ne devredilecektir.

Çanakkale köprüsünü kim yaptı kaça mal oldu?

1915 Çanakkale Köprüsü, Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi ortak girişim grubu tarafından yap-işlet-devret modeliyle inşa edilmiştir. Köprünün maliyeti 2 milyar 545 milyon avro olarak açıklanmıştır.

Çanakkale köprüsü 2034'te devlete geçecek mi?

Evet, 1915 Çanakkale Köprüsü 2034 yılında devlete geçecek. Köprü, yap-işlet-devret modeli kapsamında 2034 yılına kadar özel bir firma tarafından işletilecek; bu tarihten sonra tüm bakım ve işletme sorumluluğu devlete devredilecek.

Çanakkale köprüsü 25 yıl devlete ne kadara mal olacak?

1915 Çanakkale Köprüsü'nün 25 yıl devlete maliyeti, yaklaşık 60 milyar TL olarak tahmin edilmektedir. İnşaat maliyeti: 2,5 milyar Euro (yaklaşık 60 milyar TL). Hazine garanti ödemeleri: Yıllık yaklaşık 4,5 milyar TL. İşletme ve bakım giderleri: Yıllık 600 milyon TL. Bu rakamlar, döviz kuru, geçiş sayıları ve bakım giderleri gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir.